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威海中速磨煤機(jī)教材引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)是進(jìn)步，但是吸收轉(zhuǎn)化不好技術(shù)，就倒退了。國內(nèi)大多先進(jìn)的圓錐碎石機(jī)都是引進(jìn)外國的技術(shù)。這無疑對發(fā)展我國碎石機(jī)行業(yè)和選礦事業(yè)都具有非常重大的現(xiàn)實(shí)意義。但引進(jìn)的關(guān)鍵在于消化和吸收，并在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，開發(fā)出性能優(yōu)越的國產(chǎn)碎石機(jī)。這樣才能給顧客帶去利益，也才能在市場上那個(gè)有自己的一席之地。在這方面，國內(nèi)做的很不夠。黎明提供人工制砂設(shè)備點(diǎn)擊在線客服，免費(fèi)獲得黎明提供大禮包！石子廠手續(xù)選擇很重要，中鐵建設(shè)集團(tuán)將參與剛果（布）大洋鐵路改造工程 據(jù)剛果網(wǎng)報(bào)道，中鐵建設(shè)集團(tuán)非洲法語區(qū)業(yè)務(wù)總經(jīng)理同剛交通部長于12月19日在布拉柴維爾簽署了關(guān)于大洋鐵路改造工程的合作備忘錄。根據(jù)該備忘錄，中鐵建設(shè)集團(tuán)將為該工程提供技術(shù)和融資建議，并承諾完成該項(xiàng)目的技術(shù)和融資可行性研究。中鐵建設(shè)集團(tuán)還將協(xié)助剛政府尋求中國銀行貸款支持。項(xiàng)目共分兩段，分別是從布拉柴維爾到黑角和從姆班達(dá)到蒙貝羅的鐵路。剛大洋鐵路建成于1934，其改造工程需要大量投資，特別是在基礎(chǔ)設(shè)施和鐵路方面。據(jù)大洋鐵路經(jīng)理介紹，改造工程將分兩個(gè)階段實(shí)施，主要是鐵路和基礎(chǔ)設(shè)施的翻修，該工程完成后將推動多個(gè)大型礦產(chǎn)項(xiàng)目的發(fā)展，如Exxaro馬由口鐵礦項(xiàng)目、剛果礦業(yè)鐵礦項(xiàng)目以及MPD鐵礦項(xiàng)目，上述項(xiàng)目均計(jì)劃通過鐵路將礦產(chǎn)品運(yùn)到黑角港。未來，礦產(chǎn)項(xiàng)目對交通運(yùn)輸?shù)男枨蟛粩嘣黾?，需要改變鐵路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)才能滿足礦產(chǎn)運(yùn)輸需求。工程第二階段即促進(jìn)鐵路網(wǎng)、重軌現(xiàn)代化。目前，剛果（布）鐵軌承重較低（每米承重30公斤），為能夠運(yùn)輸大量鐵礦，需鋪設(shè)重軌（每米承重達(dá)54公斤），接近于目前鐵軌承重的一倍。
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